Nissan Evalia Tak Diajak Ikut Pameran

Kabar tidak sedap buat Evalia muncul lagi. MPV mengotak itu tidak diajak Nissan ke Indonesia International Motor Show pada April lalu, ternyata hal yang sama juga dilakukan di Gaikindo Indonesia International Auto Show (GIIAS) yang digelar 11 - 21 Agustus 2016.



Nissan membawa sekitar 15 mobil ke GIIAS, dalam formasi itu tidak ada Evalia. Nissan memang tidak meluncurkan model baru, lantai pamer paling menyala ditujukan buat varian baru March edisi desainer Danjyo Hiyoji, varian baru X-Trail X-Tremer, dan konsep X-Trail Soccar simbol kolaborasi dengan Manchester City.

GM Marketing Strategy and Product Development NMI Budi Nur Mukmin beralasan, Evalia tidak ikut GIIAS karena pasarnya terbatas dibanding model lain. Meski tidak dipajang, wiraniaga yang beredar di stan Nissan masih melayani pertanyaan seputar Evalia.

“Evalia tetap kami jual, walaupun tidak dipajang di sini. Kalau konsumen mau Evalia bisa berbicara dengan wiraniaga, kami layani. Mobil tidak melulu harus dipajang di sini kalau mereka mau beli,” ucap Budi saat ditemui di stan Nissan, Jumat (13/8/2016).

Dua tahun ke belakang, penjualan Evalia memang tidak bergairah. Pada 2014 hampir 3.000 unit, sementara pada 2015 jatuh tidak sampai 1.000 unit. Sepanjang Januari – Juni 2016, penjualan Evalia tercatat hanya 407 unit.

Varian Baru "Kepala Kuning" Si Jago Nanjak

Mitsubishi Fuso datang ke Gaikindo Indonesia International Auto Show (GIIAS)  2016 membawa 10 truk dan bus, Salah satunya, adalah varian baru Colt Diesel, FE SHDX 6.666 dikhususkan buat mengawal bisnis konsumen yang melibatkan lebih banyak jalan tanjakan dan medan off-road.



Dibanding yang lain, varian ini dikembangkan dengan gardan lebih besar dengan final gear ratio yang juga lebih besar sesuai namanya, 6.666. Kemampuan itu dikombinasikan dengan mesin diesel turbo 4D34-2AT7 bertenaga 134 tk dan torsi 373 Nm. Jadi pantas jika Mitsubishi Fuso melabelinya “Si Galak yang Jago Nanjak”.

FE SHDX 6.666 sudah bisa dibeli selama GIIAS. Dalam keterangan resmi Mitsubishi Fuso, Kamis (11/8/2016), banderol varian baru “Kepala Kuning” ini Rp 280,2 juta.

Krama Yudha Tiga Berlian Motors selaku pemegang merek Mitsubishi Fuso di Tanah Air berharap tambahan varian baru ini bisa membantu mencapai penjualan 1 juta unit Colt Diesel di Tanah Air . Saat ini populasinya sudah terhitung 984.125 unit.

Nissan: Evalia Bukan "Anak Tiri"

 MPV boxy Nissan Evalia santer terdengar bakal berhenti diproduksi menyusul penjualannya yang terus menyusut di dalam negeri. Seakan menambah kuat argumen, kenyataannya model "hidung pesek" itu tidak dibawa setiap kali Nissan ke pameran besar.



April lalu, Evalia tidak ikut Indonesia International Motor Show. Bulan ini di Gaikindo Indonesia International Auto Show (GIIAS), mobil yang dirakit lokal itu juga tidak muncul.

Ketika ditanyakan Budi Nur Mukmin, GM Marketing Strategy and Product Development Nissan Motor Indonesia (NMI) berkilah, meski tidak dipamerkan Evalia masih bisa dibeli konsumen. Alasan utama bolos pameran diakui karena pasar Evalia tidak begitu besar atau artinya sepi peminat.

Evalia sempat mati suri pada 2015 lalu karena sepanjang tahun produksinya dihentikan. Cara itu dipakai sebab stok produksi 2014 masih beredar di pasaran. Tahun ini, NMI mulai lagi melahirkan Evalia namun sempat berhembus kabar produksinya hanya sampai Juni.

"Kami masih produski dan masih menjual Evalia. Sampai waktu yang belum ditentukan," ucap Budi menjawab konfirmasi "suntik mati" Evalia tahun ini, Jumat (12/8/2016).

Potensi Evalia terus tergerus. Penjualannya sempat drop dari 3.000-an unit pada 2014 menjadi di bawah 1.000 unit pada 2014. Tahun ini pun tidak ada tanda-tanda membaik.

Menghentikan produksi Evalia dianggap sebagai langkah efisiensi. Jika model lokal terus-terusan tidak menemui target produksi dan penjualan tentu berpengaruh pada operasional bisnis.

"Evalia bukan anak tiri, masih model kami dan dijual. Kami belum ada keputusan apa-apa, termasuk menghentikan produksi dan penjualan. Saya pikir tidak ada alasan khusus kenapa Evalia harus dihentikan, sejauh ini," kata Budi.

Suzuki GSX-R1000 dengan Harga Bersaing

Lengkapi kenyamanan itu, windscreen dengan kata lain tameng hawa juga disempurnakan dengan tawarkan tiga tingkat ketinggian yang setiap saat dapat ditukar sesuai sama keperluan. Suzuki juga membuat revisi rangka motor itu, hingga bobot motor berkurang. Makin ringannya motor jadikan ingindara lebih gampang untuk bermanuver. Sayang di bagian dapur picu, Suzuki masihlah memercayakan pada mesin generasi terlebih dulu. Dengan mengusung mesin 645 cc V-Twin Mesin berkonfigurasi silinder V dinilai masihlah mumpuni serta penuhi keperluan tiap-tiap customer. Harga Suzuki V-Strom 650 XT ABS



Ada sebagai motor petualang, bikin motor garapan suzuki ini diperlengkapi dengan DC Outlet, atau dapat di katakan tempat charger yang ada di bagian depan, yang dapat sahabat gunakan nanti untuk charge HP maupun piranti lain dengan output 12V. Disamping itu, untuk pemakaian rangka sendiri, yang paling baru dari suzuki ini pakai type alumuniumm twin spar yang dibetuk dalam penampilan delta box, jadi terkecuali kokoh, juga membuatnya terlihat keren waktu diliat dari sisi samping. Spesifikasi Motor Suzuki V-Strom 650 XT ABS

Motor ini dapat dibekali dengan Advanced Traction Control Sistem, karenanya ada tehnologi itu, nanti pemakai dapat lakukan 2 perubahan model jalan, terbagi dalam Low untuk posisi riding type sport, lalu model high yang ditujukan saat ada pada keadaan jalanan basah. Kemewahan tampak juga di bagian dashboard, yang mana sisi itu suzuki menggabungkan pada penampilan digital serta analog untuk RPM,

nah kerennya lagi suzuki siapkan juga beragam jenis bentuk aksesori pendukung original dengan manfaat sebagai pelindung plus tingkatkan manfaatonalitas penggunaan. Namun tentuya sesuai sama harga Suzuki V-Strom 650 XT ABS yang mahal, bikin piranti aksesori original akan di bandrol dalam angka jual tinggi. Namun kembali pada ke kenyamanan, walau harga Suzuki V-Strom 650 XT ABS, pemakai dapat dipasitikan dapat terima kenyamanan dengan cara maksimal dari motor gede satu ini.

Peugeot Akan “Suntik Mati” Salah Satu Model

Jenis ke-2 karya Hors-Serie direncanakan nampak th. depan, namun berbentuk station wagon 508. Product ini bakal menukar type 407 serta 607. Pada 2012, Hors-Serie kembali melahirkan kendaraan ketiganya. Walau rancangannya telah ada, jenis itu masihlah dirahasiakan. Peugeot Indonesia berikan peluang pada media serta tamu untuk menjajal sedan sport kupe RCZ yang jadikan grandprize pada acara peluncuran pelumas Keseluruhan Quartz Series, sekian hari lantas di Jakarta Selatan. KompasOtomotif tak melupakan kesempatan rasakan sensasi agresif mesin 1. 598 cc bertransmisi 6 percepatan automatis. Harga Peugeot RCZ



Memanglah telah jadi stereotipe bila kendaraan Eropa itu di kenal dengan kenyamanannya. Namun, lewat rute yang singkat dengan mengelilingi jalan Raya Kemang, KompasOtomotif dapat sedikit nikmati kegesitan serta akselerasi sport coupe itu. Sebelumnya jalan, saat masuk kedalam kabin bergaya sport menawan, RCZ ini ada dengan 2+2 seat configuration atau 4 penumpang dengan prioritas paling utama di bagian depan. Dimensinya lebihg luas dengan beberapa feature yang telah banyak diterapkan pada mobil-mobil elegan atau sport, seperti pengatur tempat duduk elektronik di depan, cruise control dengan speed limiter, bluetooth telephone serta audio connector. Spesifikasi Mobil Peugeot RCZ

Wow, waktu mesin dihidupkan cuma nada stater dimuka saja yang terdengar. Kemudian, kondisi kembali senyap didalam kabin. Ini seperti pada sedan elegan dengan desain kedap kabin yang baik. Lantas, kita tak dapat demikian saja memindahkan posisi shift knop, mesti dengan mencapai rem dahulu baru dapat menggesernya dari model P ke D, baru kupe melaju dengan mulus. Tetapi sayang, lantaran test drive jalan singkat serta terbatas, cuma itu yang dapat KompasOtomotif berikan dari Peugeot RCZ coupe sport yang di bandrol Rp 700 jutaan untuk on the road ini.

Sensasi awal saat mengendarai RCZ merasa seperti ada didalam sedan elegan. Saat melalui jalan bergelombang sudah diredam oleh system suspensi yang baik, hingga merasa lembut. Saat pedal gas ditekan, mesin bertenaga 158. 17 PS begitu responsif. Tenaga yang galak ini siap dijinakkan dengan seperangkat system rem dari mulai Anti-lock Brake Sistem (ABS), Electronic Brake Force Distribution (EBD) serta Emergency Brake Assist (EBA).

Perbedaan Honda BeAT Sporty, Street, dan Pop

Dengan cara dimensi, Street lebih lebar akibatnya karena pengaplikasian setang baru. Namun malah tinggi motornya lebih rendah dibandigkan Pop serta BeAT eSP. (simak tabel) ”Pada dasarnya sama, hanya setang serta sekitarnya yang tidak sama. Desain yang lebih terbuka bikin kami mesti ’membungkus’ lebih rapi kabel-kabelnya. Lay out juga beralih, termasuk juga lubang pengintip cadangan minyak rem agar inline dengan rencana, ” terang Sarwono Edhi, Technical Service Training Development AHM, (20/10/2016), pada KompasOtomotif. Harga Honda Beat Street eSP



Prestasi yang ditorehkannya ini bikin PT Astra Honda Motor (AHM) tidak henti untuk menggali selalu bebrapa inspirasi cemerlang dalam meluncurkan product barunya. Salah nya ialah dengan menyematkan feature baru yaitu naked handlebar serta digital panelmater pada BeAT Street ini. Dengan feature baru ini, Honda membanderol harga 15. 400. 000 per unit. Berdasar pada data distribusi Asoasiasi Industri Sepeda Motor Indonesia (AISI), terhitung mulai sejak Januari sampai akhir September 2016 tempo hari, BeAT sudah menyumbang angka penjualan sejumlah 1, 65 juta unit. Angka yang cukup fantastis bukan?. Spesifikasi Motor Honda Beat Street eSP

Dengan diluncurkannya generasi paling baru dari BeAT ini, Honda mengharapkan dapat kembali mencapai puncak penjualan paling tinggi di segmen skuter matic. Margono Tanuwijaya sebagai Direktur Pemasaran PT Astra Honda Motor (AHM) menerangkan kalau manfaat meraih targetnya itu, BeAT Street ini dibekali sebagian feature baru yang mendukung performa supaya makin canggih, ditambah lagi dengan desainnya yang futuristik serta makin ‘kekinian’, mengingat kalau pemakai skuter matic paling banyak di Indonesia adalah kelompok anak muda, Margono Tanuwijaya memberikan supaya anak muda dapat lebih mengekspresikan dianya melalui BeAT ini.

Sesaat untuk sisi dapur picu, sama dengan generasi terlebih dulu, yaitu memakai mesin berkapasitas 110cc yang mempunyai tehnologi pendingin hawa Enhanced Smart Power (ESP) yang disadari dapat membuahkan performa tinggi serta dapat mereduksi pemakaian bahan bakar berlebihan. Serta makin menarik karenanya ada feature ECO Tanda yang dapat menghadirkan sinyal berkendara dengan cara hemat. Tidak lupa, feature Combi Brake Sistem (CBS) di type CBS tetaplah disematkan, hingga system pengereman dapat lebih stabil serta maksimal.

Agustus, MX King Mulai “Melawan” Supra GTR

Performa responsif didapat dari mesin generasi baru 150 cc DOHC, 6-percepatan, PGM-FI. Tenaga optimal yang disemburkan meraih 15, 9 PS @9. 000 rpm. Sesaat torsi puncak 13, 5 Nm didapat pada putaran mesin 6. 500 rpm. Kecepatan maksimum meraih 122 kpj. Walau performa tinggi, sepeda motor ini dapat irit bahan bakar serta dapat menjelajah hingga 42, 2 km per liter bensin, memakai cara pengetesan EURO3. Tes dikerjakan dengan cara ECE R40. Harga Honda Supra 150



Makoto Dohi, Honda R&D Southeast Co. Ltd menyampaikan kalau desain agresif sepeda motor ini di turunkan dari rencana Mass Forward Proportion yang merunduk. Desain seperti ini tengah trend serta disenangi customer Indonesia. ”Kita akan mengenalinya dari jauh walau sepintas. Ditambah dengan detil yang memakai banyak layer (susunan) untuk kesan elegan, ” ucap Dohi. Spesifikasi Motor Honda Supra 150

Honda Supra GTR 150 yaitu sepeda motor pertama di Indonesia yang menerapkan tehnologi layered body cover yang dapat membuahkan macam aplikasi warna jadi lebih bermacam serta modern. Setiap lekukan tampak futuristik, hingga merefleksikan ciri-ciri petualangan yang kuat. Beragam feature unggulan disematkan, seperti LED Headlight dengan dual layer multireflektor yang dapat memberi pencahayaan baik. Combine digital panelmeter pada memberi penampilan sporty serta mutakhir, namun masih tetap memberi keringanan info kecepatan ataupun jarak jelajah.

Jenis flagship sport cub ini di desain dengan posisi berkendara yang mendatangkan kenyamanan maksimal, gampang dikendalikan, serta stabil dikendarai sepanjang berpetualang serta berkendara jarak jauh. Hal semacam ini diperoleh dari posisi berkendara yang tegak (upright riding position) serta twin tube frameyang kuat (rigid). Kenyamanan berkendara ini dapat di dukung rem cakram depan serta belakang, dan ban tubeless depan serta belakang memiliki ukuran besar. Ukuran depan 90/80-17, sesaat belakang 120/70-17. Suspensi depan teleskopik, dipadukan belakang lengan ayun dengan suspensi tunggal.